即使是顺流而下，民间的那些货船，哪里比得上蒸汽动力的货船，杨升海听说过这种蒸汽动力货船，只是没有见过，非常的好奇。
杨升海道：“老板，蒸汽动力货船，真的不用风帆，真的那么好？”
张丰自信的道：“那当然。”
蒸汽动力货船！
张丰的心中也期待起来，这是世界上第一艘蒸汽动力货船，设计出自张丰之手，在两千料郑和宝船的基础上，加装蒸汽动力，完全取消了风帆，也不用人力船桨。
………
上海造船厂。
两座船坞之中，两艘货船在同时建造，都是两千料的郑和宝船，也就是排水量一千吨级的运输船。
唐建清像在检查自己心爱的宝贝一样，正在船上认真检查，还不时的叮嘱大家，一定要注意质量，一定要做到位。
不得不说，明朝的造船技术已经展到很高的水平，像这两艘正在建造的两千料宝船，属于远洋船型，采取“底尖上阔”的结构，船头昂船尾高。
船体结构上设了多道横舱壁，把一整个舱按功能分割成多个小舱，多达二十八舱，这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用，这样的结构，使船舶才有可能向大型化展，而且