位分散开来安置，既减轻了机场基础设施与后勤系统的负担，同时也保证了部队的正常生活与训练。
飞行队的转场可是一项很考验行政与后勤系统军官能力的工作，这可不光是安排一条安全便捷的航线那样简单的工作，地勤与行政人员将带着各大队的零件备品与技术装备提前出发，前往目的地机场做好入驻准备，同时各大队还需要联系安排中途停留休整的机场，安排好飞行员在当地的食宿。除此之外还有导航、通讯、安全等方面的问题都要提前安排妥当，比如申请转场飞行时的专用频率，安排沿线各导航台的引导工作，确认各空中管制区指挥交割地点以及挑选出一堆途中出现问题时可以选择的备降机场。
光是需要提交的报告申请和填写的表格，就足以让联队的行政军官们两眼发黑脑仁发胀了。但是一旦飞行队开始转场，整个行动就无法停止下来，所以必须在发生问题之前，提早做好万全的准备。
由于大部分地勤装备和补给物资无法空运，第五十四联队的大部队占用了整整两列货车，从温暖的法国海岸到寒冷的奥地利，几乎穿越了大半个欧洲，到达奥地利因斯布鲁克后，又花了差不多一整天的时间，调动了陆军两个汽车团，才把所有的物资和人员运到了城外的机场，