，建造一艘这样的战舰都比的上三四艘福船了！”
“第一次为了保险起见，才需要花费这么久。日后熟练可能不需要这么久，但要想大量建造这种战舰，也是不太可能。耗费的木材太大了，福建一省怕是负荷不起！
宋元以来，福建的造船业就一直在全国领先。除了地域原因，还有一个主要因素就在于福建盛产造船的木材。
福建深山有着大量的衫木、松木、铁力木等，霜降至春分是最佳的伐木时节，此时木材的质地坚实。
这个时候，各地的木商带着各地招来的木匠以及船工。纷纷上山。
伐到巨木，搬运到水边，结成木筏，沿着水路流入闽江、驶向大海。最终抵达福州、泉州、厦门等造船厂。
随着郑成功大力建造战舰。同时大力引导商户出海贸易，同时随着泉州、厦门、海澄等港口贸易恢复起来，人们造船的愿望更为强烈。
船舰大量消耗了福建的木树木，从而使造船的材料日加缺乏。
现在福建的木价与船价都蹭蹭地往上涨。
隆武初年，福建的大木一株价值不过数两。永历三年。福建的大木已经涨到一根需要四五百两。
郑成功刚建造闸船时，每艘