直没有加挂上去，此时这样的动力组件可以进行第一次试验。
有这种外挂为何不用，解忧立刻下令有多少个动力包挂多少动力包，保证这东西飞得高又飞得久。但是几位动力工程师，没能为解忧激动的神情任何帮助。
因为建筑物有结构上的重力支撑点，不是所有位置都可以加挂动力包，而且在管线布局上仅有六个燃料点，可以十二个动力包燃料供给。
想增加上动力包数量，除了管线与支撑点不够外，动力包的数量同样不足，当前他们只造了四台。
四台就四台，先装上再说，如果主动力还是不足，四个动力包可以大展身手。
现在动力足够用了，四台动力包可以为建筑平衡，还可以多余的升力协助。
方案已经确定，工作可以开始。
拆除工作需要投入接近一万名工作人员进行现场工作，主要原因还是因为大型部件相互连接部分，需要进行人工拆解。
这是最耗费时间的工作，除了这一点外其余工作会变的相当容易。
安装动力包的工作与拆除多余物件的工作同时进行。
解忧不过是任务的监督者与定夺人，如何拆解安装精心的规划与他无任何关系。