大，抗风浪性能卓越，但是沉入海底的八根钢缆，再加上整体机身打捞工程。在这样波涛汹涌的暗流当中，很难稳定钢缆，导致机舱在海底深处左摇右摆。由于晃动的幅度太大两根钢缆不堪重负被机舱部分拽折，导致机舱倾斜严重不得不暂停打捞作业。
休息了三天大西洋的天气有所缓解之后，机器人重新潜入到海底。然后把钢缆重新固定这一次为了保险起见，又加了四根钢缆，一共十二根钢缆固定机上。然后慢慢的整体提升，然后水下的小型机器人又迎来了艰苦的工作，开始整理飞机残骸附近散落的各种遗物。
然后开始寻找机舱尾部的黑匣子，至于机头部分只能等待机舱整体吊升上来之后，在进行打捞作业。竟然有十二根钢缆一起固定机舱，四艘大功率的打捞船24小时不停的运转，整体机舱抬升的速度达到每天三百米。
耗时五天之后小熊飞机的机舱部分才露出了海面，然后用半潜船开到机舱的下方拖住固定机舱。这才调转船头返回纽约，整体打捞作业耗时超过十天时间，虚耗的资金达到了6000万左右。好在机舱整体部分打捞出水，保持完整的状态，机舱里面的残骸也没有任何丢失。
打捞完机舱部分，剩下的飞机头部和尾部就更加容易了。飞