外省，大规模运送的情况下，走水路需要的成本还在可控范围，如果是走陆路，二钱银子的粮食，跨越几个省，最终卖个三两银子，也仅仅是保本而已。
这也是为何，沿江水路畅通的省份，即使遇到旱灾，收成不好的情况下，也没有多少人饿死，而内陆没有河道的省份，一旦发生旱情，便会出现大规模饥荒的根本原因。
除非是各地官府组织救灾，免除所有过路费，否则走陆路的运输成本太高，即使运过去，老百姓也根本买不起粮食。
如今李鸿飞在苏州境内实施免过路税，等于是间接降低了商人的成本，一旦商人成本降低，物价自然也会降低，老百姓与商人，都能从中得到实惠。
至于朝廷，虽然没了过路费这项收入，但商人们最终还是得缴商业税，只要商业发达，百姓购买力增加，商税自然增多，就算亏，也亏不了多少。
更何况李鸿飞只说免除本地商人的过路费，没说免掉外地商人的过路费，如此一来，不但赚了外来商人的钱财，还能让本地商人，利用价格优势，与外地商人进行商业竞争，等于是一种变相的地方保护政策。
而李鸿飞之所以弄这个地方保护政策，那也是不得已而为之，明朝对于商税征收，有一个奇