要运到码头，或者当地的冶炼工厂，而受限技术原因，不可能每个县城都弄一座冶炼工厂，其成本之高，确实难以让人承受。
而这个蒸汽火车，一次能拉动超过四十万斤重物，以现如今的矿区产量，只需要两天开动一趟，就能将库存清理完毕，工作效率方面，远远超过了人力。
这些矿区的老板，最发愁的是什么？自然是出货效率，随着矿区数量增加，原矿的产量也是越来越丰富，虽然价格略微下降，但销路还是不愁的，关键就是要将这些矿石变成现银，没有银子，弄一堆石头或者煤炭在家里，任何老板看了都会心烦。
“这位小哥，不知道这东西价格贵不贵？”有见到商机的商人，开始询问起了价格。
“蒸汽火车的价格并不贵，关键是它的专用铁路，大家都明白，但凡修路就得花钱，单就这条通往淞南码头的铁路，总造价大约八万两白银，这还是没有修建桥梁的情况下，再加上蒸汽火车造价，共计十万两白银。”
作为蒸汽火车的研发人员，本来是不会对铁路造价如此清楚的，但谁叫他们又兼职“乘务员”呢？对于那些很有可能出现的提问，乘务员必须提前做足功课。
在不需要桥梁的情况下，五公里的铁路，造价八