蒸汽火车的成功运行，也仅仅只在苏州地区，以及部分省份的顶级富商中引起轰动。
而朝廷方面，甚至在部分东林党人的推波助澜下，对于苏州的经济发展，基本都是能瞒则瞒，实在避不开的，也不过是一笔带过。
所以蒸汽火车这样的重大项目，并未在朝堂之上进行讨论，这也是李鸿飞召集民间商人的主要原因，朝廷不支持不要紧，只要他们不反对，到时候蒸汽火车赚了大钱，某些人别眼红就行。
只是李鸿飞的想法，还是太过单纯，蒸汽火车前景确实不错，可前期投入也是天价，尽管吴浩开出了三十年的铁路使用权限，却还是没法打动太多的商人，并不是所有商人都像周福仁那般，百多万的银子，说投进去就投进去的。
整个首航仪式结束，除了苏州地区部分铁路干线被人瓜分外，其余省份也仅有部分矿区土豪表达了购买意向，这还要回到当地，跟当地官府商议，才能最终决定下来。
说白了，蒸汽火车虽然前景非常不错，但没有朝廷以及当地衙门的支持，基本是寸步难行，尤其是修建跨省铁路这样的宏大工程，不亚于当初修建万里长城。
如今包括朱由检在内，大多数官员的目光，都汇聚在北伐之上，想要