在奉天皇姑区的南部有座火车站，它就是皇姑屯车站。
年，京奉铁路从新民通到现在的皇姑屯车站，当时名字叫京奉铁路终点，后来又将终点站向北市场延伸，京奉终点改为奉天总站。
当时除了日满铁路外，奉京铁路是唯一一条通往关内的铁路交通线，也是东北一条完全用民族资本修建起来的铁路，为当时主政东三省的奉系军阀张大帅巩固东北实力，发展东北经济并向关内扩张势力范围起了至关重要的作用。
皇姑屯车站当时名为皇姑坟车站，后又恢复为皇姑屯车站。清朝末期到中华民国初，当时的奉天市除沈河、和平两区有建筑外，其余地方几乎都是菜园子、荒地、水泡、乱石岗，而皇姑屯由于铁路的开通，又是终点，所以经济比较发达，商贾云集，仅商号、货栈、药房等有多家，饭庄、油坊表店、银匠铺、刻字社、照相馆、邮局等多处。
经济的发展促进了教育的发展，当时皇姑屯的小学，都是奉天市皇姑地区较早的学校，规模也较大。皇姑屯商会小学建于年，校董事长是皇姑屯商会会长、裕同货栈老板孟树增；皇姑屯扶轮小学建于年，是京奉铁路局为皇姑屯和皇姑屯修车厂的子女们创办的公办学校；皇姑屯普育小学，是一位姓王的老私