商行的将来能够依赖这些超大型远洋货轮走向世界，似乎能看到蓝色海洋洋面上的坦途大道。”叶云说道，丝毫不掩饰浅水商行涉足海运业、将触手伸进全球物流体系的野心。
“浅水商行的目标是成为产业资源的协调者、组织者，而非控制者，希望更多的资源能凝聚到一起，凝聚成一股更强大的力量。我对海运业的未来也很有信心，浅水商行不会追求对南洋海运的控股权，资金悉数注入南洋海运集团，希望能维持南洋海运集团在低谷期的发展规模；浅水商行同时可以帮助南洋海运开拓内地远洋运输业务来渡过当前的不景气时期……毫无疑问，内地通往世界的蓝色海洋通道将成为全球远洋运输最重要的贸易通道之一……”
“各位应该都知道最近才完成一期扩建的旅顺钢铁集团吧，旅顺联合钢铁集团工程扩建完成之后，新增的远洋运力需求就将达到每年四百万吨。内地的海运业，远洋运输能力极为薄弱，新增远洋运力过多的依赖于日、韩海运企业，并非浅水商行希望看到的局面……”
旅顺联合钢铁集团成立于上世纪八十年代，一直以来都被被国内其他的钢铁集团给压制，比如说宝钢，攀钢之类的大型钢铁集团。
但是去年新年前夕，日系渡边财阀忽然宣