基本上是两倍于这两段的工期。
不过陆为民也很满足了，只要能打通阜头到临溪这个瓶颈，日后阜头的交通条件便上了一个台阶，从丰州这边到宜山和宋州那边的车，便都可走这条线，无需绕行昌州和洛门那边了。
而就像柯丰公路一样，只要这条通往浙西的道路打通，那么丰州在昌州的战略地位立即就要上升两个台阶，都不笨，都能看到这一点，这也是为什么魏宜康不遗余力的促成这一项目，同样也是他为什么毫不犹豫的投入陶行驹怀中的原因。
无他，陶行驹能给他带来更多的资源，让他的前程更光明，当然，陶行驹同样也有需要他的理由，一拍即合。
柯丰公路的主要难关还是在古庆向东穿越黎山和大淮山余脉这一段，尤其是有一段需要穿过黎山尾段，而黎山素以地势险峻著称，即便是尾段，也是悬崖绝壁不少，地质条件复杂，如果要绕过这一段，就必须向南改道穿越大淮山的余脉，工程难度可能要小一些，但是由于路途加长，加上大淮山余脉地质条件也比较复杂，所以工程量则差不多。
奠基仪式选在了古庆县山门镇。
这里也就是黎山余脉所在，由于地处山口，地势比起周围要矮不少，而这条路向东需要穿过黎