煦态度有些模糊，认为泉蓝线目前还算顺畅，所以认为攻关重点不宜放在这上边，避免分散了省里的精力，但如果石太线和石泉线都获得了高层的关注，没有理由把泉蓝线搁在一边才对，这也少了一环，对整个华北地区的铁路运输布局也不利。
“夏书记，这个情况我也向梁书记和黄省长汇报过了，可能省里也在综合评估。”陆为民也不好说省里内部的不同意见，只能含糊其辞，不过看样子他还得去找梁瓒煦，同时最好还能把车离拉上，毕竟泉蓝线建成，有助于泉城枢纽地位的进一步巩固。受益的不仅仅是蓝岛。
“时间节点很重要，我估计如果拖到年后再来运作，难度就会比较大，或者说竞争就很强了。而在年前如果能够把很多工作做到前面，我觉得希望很大。”夏力行提醒陆为民，“蓝连铁路也一样，苏北地区和苏南经济发展距离在不断拉大，苏省和中央也看在眼里。对于进一步加大对苏北地区的基础建设，促进苏北地区投资环境的改善，中央也是有意图的，而如果可以有机的与齐鲁这一路连接起来，可以说得上是双赢之举。”
陆为民有点儿明悟了，这算是夏力行在给自己支招了，太石泉蓝高铁客专和蓝连高铁似乎运作成功的可能性很大，当然单靠自己或者说蓝岛