与日本交恶。
在这种默契之下，进口到中国的汽油配额少的可怜。
从三零开始，民国政府便出台了限购令，三五的时候，每台汽车每月的限额是二十升，到了抗战时期，直接降到了六升。
民国的汽车耗量比后世的一半还多，六升汽油能开多远？
至多三十公里。
所以根本不愁卖，关键是怎么想办法走私进来。
官方渠道是不用想了，方不为就想着能不能通过司徒美堂的关系来想想办法，最好能和美孚洋行总部搭上线。
但这条线也不是那么好搭。电脑端:
美孚公司和其他洋行不同，一是直销模式，从来不做分销，而在国内的近五百家的分行，经营的也只是煤油之类的民用品，只有上海的总行和香港的二级分行做汽油生意。
而且只零销。
方不为绞尽脑汁才想出了个办法，让司徒美堂出面，以于二君的名义取得南洋的经销权。
南洋是英国的殖民地，燃油一直从英国进口，要比美孚的价格低，所以既便是香港的美孚洋行，也只是把香港当做中转地。
美孚的油价比较高，英国洋和也不怕于二君从美国进的汤油会影响南洋