中，说的细一些，方向盘会通过万向节，带动一个转向柱，转向柱带动下面的锥形齿轮箱，里面的齿轮，再通过拉杆，推动车轮。
老解放，就是这样的方式，所以，开车绝对是个体力活儿，因为，当拉了货物之后，车轮会相当重，必须要使足了力气，才能把方向盘拧动，一天下来，肩膀都酸痛了。
而现在生产的北方重卡，就在这个基础上进行了改进，具体来说，就是增加了液压助力，发动机带动液压泵，提供液压，推动液压油缸，在手拨动方向盘的时候，液压油缸也跟着发力，这样就大大减小了人的体力消耗。
那些单手搓方向盘的，都是带助力的，甚至到了后世，那些强悍的轿车，采用了大功率的助力电机，具备了自动驾驶的能力，不用人手搓方向盘，就能自动开动了。
这个方向机，是关系重大的，开过车的人都知道，一旦方向失灵了，那比发动机熄火什么的，要可怕多了。
所以，哪怕是到了后世，那些重卡上，高级点的，都配备的是进口的转向机，以此为卖点。
现在，听到转向机的产能受限，何日巴拉顿时就脸色阴沉下来：“不是要三班倒吗？怎么还会产能不足？”
三班倒，机器不停，这是