产生的有利干扰，延迟了机翼失速，可获得较大的大迎角升力，过失速飞行状态时稳定性增加。
所以，通过近距耦合布局来和三角翼的机翼匹配，可减小起飞、着陆距离，增加机动能力，以及可减小飞机总体尺寸、减轻重量和降低成本。
但是，它在超声速飞行状态下阻力较大，对歼九来说，主要就是要超音速拦截，这当然不可能使用了。
远距耦合，鸭翼和主翼距离相当远，相互的干扰要简单得多，各翼面参数的匹配也要相对容易。
所以，这个鸭翼的主要作用，就是来产生一个升力而已，后面的主翼已经利用不上鸭翼产生的涡流了，说简单点，它就是个控制面，最典型的就是“台风”战斗机。
而汉国的鸭式布局，前后距离不远不近，没有重合，也没有八杆子打不着，这就是中距耦合，当然是一个综合考虑的结果。
不过现在，当然不能和前面的大卫国人把这些秘密说出来啊。
“对不起，这些已经涉及到了我们的秘密。”秦观说道：“现在，我们还是去看一看我们的歼十四战机吧，它才是主角。”
一众大卫国的人员，目光依依不舍地看着这架木制原型机，此时，它已经被重新盖上了