、五一电机厂、人民电机厂等8家企业；锻铸件生产有华亭重型机器厂、华亭电机锻造厂等16家单位。
他们充分体现“大团结、大协作”，“服从全局，甘当配角”的精神 。在发动机研制中，开发了12项新材料，攻克了钛合金焊接、等离子喷涂、真空钎焊等数十项新工艺。1974年底首台发动机总装完成。
1975年7月1日，首台发动机上台试车一次成功，之后第二轮研制生产4台，其中，第3台用于吊装在“运十”飞机上试飞，其余3台分别用于分阶段探索性长期试车、全程长期试车和台架长期寿命试车等。
但是，为了保证运十的顺利首飞，他们不敢把涡扇八装上来，还是用民航的备用零件，毕竟涡扇八其实就是逆向jt3d来的，他们还是决定用这款民航仓库里面的机器来飞。
其中有没有搞大跃进之类的，秦观就不愿意去深究了，总之，现在马老是提出了这个难题，发动机是拖后腿的。
继续支持涡扇八项目吗？
当然不是，秦观没有这个信心。
“发动机的确是一个短板。”秦观说道：“咱们在发动机的研制上，要有很多的路走，现在，咱们的空军，计划展开第三代发动机的预研，