把这个计划给停下来了，觉得b-1轰炸机太贵了，用b52足矣。
但是这款发动机依旧在继续实验，f101-ge-100的试验计划仍一直继续到1981年，加速发动机的成熟，延长零部件的寿命，降低生产成本和后勤保障费用。最后，地面试验积累了40000h以上，飞行试验积累了7600h，发动机达到了可以投入使用的水平。总的研制费用为6.21亿鹰元。
之后，他们敏锐地预感到了机会，此时鹰国一线战斗机用的tf30和f100发动机存在大量耐久性、可靠性和操纵性问题，通用电气公司开始在这款发动机上进行改型，毕竟以前是作为轰炸机动力的，可以说和客机的动力差不多，现在要变成战斗机的动力，就需要改变。
和就体现出来了和新疆的好处，只要改外面就行了。
改进出来的代号，就是f110，这款发动机相原来的f101-ge-100相比，主要是减小了涵道比，提高了增压比。
风扇由2级改为3级，压比提高到3.2，直径减小到970mm，涵道比由2.01减到0.87；为适应低压转子转速提高，重新设计了低压涡轮；为满足战斗机机动飞行要求，设计过载提高到10；对控制