便承载大型雷达天线和容纳电子设备及操纵人员；二是续航性能好，以便执行长时间的空中巡逻任务。
最终汉国决定选择了图-4飞机作载机，对飞机总体做出较大的技术修改。
比由图-4改装的载机，在背部安装庞大的雷达天线罩和支架系统之后，飞机的总阻
力增加了约30％。为了保证飞机飞行性能和安全，替换了图-4飞机原装的活塞式发动机，使全机动力装置的功率增大67％。同时，技术人员对载机的气动外形和结构做了修改，整个研制过程中的吹风试验超过2000次。
“926飞机”于1971年6月10日首次试飞成功，并被命名为“空警一号”。
从此，漫长的试飞就开始了，比如，第一次带天线罩试飞，“空警一号”在空中出现剧烈的震动现象。经过2年多的艰苦攻关，由天线罩后部的扰流引起的飞机尾部抖振终于被排除。
而在上面安装的雷达，更是经过了反复的改进，但是由于技术有限，大部分都是电子管电路，导致性能不佳，仅仅连海上杂波的滤除效果都不好，更无法在地面上使用了。所以，折腾了这么多年，最终因预警雷达的性能不能满足需要，“空警一号”于1979年停止研制。