00千克，这样的情况下，发动机推力怎么会充足？”
陈瑞当然不能说自己飞过多种的模拟器，他只能用现在就有的这些数据来分析，而且，头头是道。
发动机推力严重不足，这是制约这款飞机性能的一个基本要素，推重比相当低，也许比较省油，但是，飞行表演的时候，这种飞机的性能就被严重限制住了，比如，做一个爬升，必须要有速度才行，垂直爬升就更是不可能的了，怎么能和己方的战斗机相比？
歼十四战机，在飞行表演的时候，推重比是超过1的，各种动作行云流水，比他们的这种教练机好看多了。
“同时，因为是教练机，所以，前后座舱高低排列，这样大大地增加了空气阻力，也增加了纵向的不安定性，偏偏尾部的升降舵的舵面又不够大，所以，才会出现刚刚说的这些问题。”
“要说设计最奇葩的，还是减速板，普通的减速板，都是在机背上的，但是这款飞机居然设置在了腹鳍之间，这种单片式减速板，重量和成本比通常安装在机身两侧减速板更低，但无法在降落时使用。而且，使用的时候，因为会产生额外的力矩，导致机头莫名地上仰，简直就是飞行员的杀手。”
陈瑞说到这里，已经是带着调侃