等的一大堆的仪表。
飞机越是发展，仪表越多，到了后来，战斗机座舱内，飞行员面前的仪表就是密密麻麻的了。
所以，飞行员在很多时候，都不得不低头看仪表，才能找到自己需要的数据，这对飞行员掌控战术状况产生了负面影响，也降低了低空飞行的安全程度。
为了让飞行员能更加专注地飞行和作战，鹰国最早改革，制造出来了平视显示器，利用电子计算机的发展，在crt显示器上显示出来需要的各种数据，投影到前面的平显上去。
这样大大地提高了飞行的可靠性，成为了七十年代的西方战机的标配，尤其是把机炮热线整合上去之后，更是满足了飞行员的需要。
但是，它的显示区域太小了，根本就不可能把大量的数据显示出来，比如在七十年代中期，一架标准的战斗机有100多个座舱仪表控制装置，众多的指示和信号分散了飞行员的注意力。
鹰国于是就展开了一项关于显示器的研究工作，试图弥补飞机构造中的缺陷，并希望能将飞行和战斗数据综合起来，能更容易地理解飞行位置图，最后就形成了一个完整的玻璃座舱系统。
所谓的“玻璃座舱”，就是一个全部或大部分传统仪表都被计