，到了九十年代，改款的时候，才终于换上了六缸的柴油发动机。
因为国内也没有啥好的选择，所以这种车生产出来，那也是受到了用户的欢迎的，因为绿色的涂装，又是低低地趴在地上的，所以得到了一个绿蛤蟆的绰号，这种车，也是一下子就跟着生产了三十年，哪怕是到了2020年，这种车依旧存在。（比如在驾校，考b2的时候，用的就是这种老产品。）
真正具备现代化的，应该是1997年，第四代9吨平头柴油车ca151批量投产。这种车，在司机嘴里，被简称为四大。
这种车，采用了国外的很多技术，比如汉斯国的道依茨发动机，岛国三菱宽体平头驾驶室，载重量由5吨提升至9吨。接着又提升到了16吨、30吨，这样，才算是真正进入了重卡行业。
哪怕你就是有绿蛤蟆，那也好啊，三十年前的老解放，还要拿来阅兵，代表国内最高水平吗？
现在，秦观这么说，范厂长的脸色有些红，要说拿三十年前的老解放来凑数，的确是有些说不过去，但是，这样的话，己方还有存在感吗？现在，国内仅仅知道有北方重卡，还知道有一汽吗？
其实，不仅仅是他们一汽，同样生产重型卡车的其他厂家，也都