当初，道格拉斯公司的dc-10客机在投入运营之后，发生过多次的事故，他们将货仓的门的控制系统，由液压操作变成了电锁，结果数次出现飞行中货仓门飞掉导致机身内隔板断裂使机尾失去控制，这种事故，可大可小，最好的一次，是技术娴熟的机长把这架尾翼不能控制的飞机给安全降落了，最坏的一次，就是机上没有人幸存。”
“我们再看看现在这次事故，通过对多名当事人的访问，他们都听到了机身后部的上方发出’澎’的一声巨响，这个巨响，就和货舱门掉了一样，不过，我们再仔细查看的话，就知道掉落的不会是货舱门，它的货仓门是很安全的。”
“我们通过调查维修日日志，这架波音747在很久之前，有过一次维修的经历，当时这架客机着陆的时候机尾擦地，半圆形后盖受到损伤，波音公司的维修日志记录得很清楚，他们没有整个把后盖换掉，只是更换了其中几片。
而且，我们看这个照片，更加清楚，他们在固定的时候，没有按照要求使用两排铆钉，只用了一排铆钉！”
“所以，我们推断，这就是那个异响产生的原因，波音公司的维修失误，导致了这个部位在经历过多次的飞行之后，机械疲劳，最终铆钉固定的地方断裂，发生