吗？
而且，这样做最大的好处，就是可以省油了，它就相当于是涡扇发动机的外涵道了，只需要消耗很少的燃料，就能够达到最大的效果。”
现在世界上的发动机都已经向涡扇发动机过渡了，相比涡喷，就是在外面加了个外涵道，用发动机的转轴带动几个大风扇，向后吹风，直接就向后提供推力，这样，增加了额外的很多推力，而且可以节省燃料。
现在呢，直接搞个升力风扇，从后面接过动力来，这样就都解决了。
一方面，省油啊，你搞两个升力发动机，还都是涡喷的，那个多费油啊，现在就是个大风扇，省油是绝对的，另一方面，那就是风扇吹下去的风是冷风，烧熔甲板的问题就能解决了。
秦观说的这个，当然就是f-35的思 路了，f-35的垂直起降型号，就参考了雅克-141，但是呢，人家把前面的升力发动机，改成了升力风扇，完美地避开了雅克垂直起降战斗机的缺点。
现在秦观的话已经说完了，他停顿了一会儿，留给其他人思 考和反应的时间，如果这里可以吸烟的话，点燃一支烟，默默地等待，够装逼了。
秦观的话，带给他们的当然是巨大的震撼了，他们以前从未这么考虑