车是独立的，所以，这种客车在车轮上，安装了发电机，给客车供电，每个车厢都有单独的配电室，在冬季的时候，也是采用电加热的方式来供暖的，这种方式的客车更加的先进了。
不过呢，现在还没有这东西呢，要到了明年的时候，铁道部才开始招标，到了1989年才开始制造这种更加先进的25a型客车。
不管车厢是什么样的，车头始终没有变，内燃机的车头就足能带起来了，电动的车头，很多时候还是供给货运车的，毕竟货运需要的动力更加强劲，那隆隆的轰鸣声中，车头冒出来的内燃机的黑烟，后面带着无数节的红皮车，就是后十年的时代缩影了。
在列车几次大提速之后，车头和车厢，依旧没什么变化。
这样，要一直到动车才会改变。
说起动车来，大部分人都会知道，车厢内部干净整洁，空调嗖嗖的凉风，相当的舒服，而乘务员呢，都像是空姐一样年轻漂亮，看起来是那么的先进。
至于速度，那就更是超级快了，以前四五个小时的路程，用了动车之后，一个小时就到了。
这是为什么呢？
火车跑得快，全靠车头带，这句古老的说辞，到了动车组上就不成立了，之所以