，这样做了之后，会大幅度地提高战斗机的作战效能，但是呢，对飞机设计师来说，这东西是有很大的风险的。
当初电传操控，1553b数据总线，相当于把全机的电子设备集合到一起了，但是对飞火推一体化来说，是远远不够的。
它必须采 用综合式航电系统，用大量的分布式处理器来处理飞控、火控、动力等数据。
它要有大量的传感器，要有高速的数据传输速率，从理论上来说，采用光纤传递，才是未来的高速大容量的通道，同时也可以避免电磁干扰的问题。
其中还有一个重要的问题，就是发动机要配合，三代机的发动机，是机械控制的，四代机，要转化成数字控制的才行，这样才能够匹配到一起来。
“它的发动机配合吗？”
秦观问到。
如果说电子系统是己方最大的长处的话，那发动机就是己方最大的短板了。
当然了，随着自己制造的涡扇-10，也就是测绘仿制的f110发动机的成功，三代机已经不用担心动力的问题了，比以前的斯贝好用多了，但是，到四代机的时代里，那就不够用了。
四代机，需要的是推重比为10的发动机啊，己方肯定是搞