比拟的。
当然，对于那些真正有钱，买汽车如同买白菜的人来说，“神龙汽车”的档次多少有点低了。甭管其背后有什么意义，总之他们不能出去被人寒碜一句——哟，今天开的“神龙汽车”呀，够环保呀！
这种话，无疑是那些国内有钱人所绝不愿意听的。在这些人心中，节能、环保就是垃圾、次品的代名词。他们必须要买豪车，买品牌，仿佛这样才能彰显自身价值。
而就在这几种心态下，“神龙汽车”的销量想要好过日本车商，真的很难、很难。
“哈哈，支那人就是支那人。只要给他们一点好东西，他们就把你当上帝了！”丰田章男哈哈大笑。
原本他以为这次舒马赫和罗斯-布朗签约“神龙车队”，很有可能给日本车商带来不小的威胁。结果呢，“神龙车队”虽然名气大增，但“神龙汽车”的销量却只是象征性的提升了点，如今和日本车商的销量差已经多大20万辆。如今离双方约定的日子，还只有1个多月时间。
1个多月时间，想要填补20万辆的差距，除非奇迹诞生。面对这个差距，日本车商是彻底放心了。彻彻底底的放心了。
闹吧，折腾吧，林风，随便你折腾，随便你闹，我就不信你