大家还是很期待这台车能赚钱的。
车买回来，一切都是最好的安排。整车收拾的锃光瓦亮，漆面可以当镜子。车商也根本舍不得开，开了公里数就增加了。就摆在那里等客户，一等就是一年多，吉利收购沃尔沃的新闻突然就爆炸了，车商都开始慌了，客户都觉得被国内收购了，质量啊，品质啊，都没有保证了。车就没谱了。想买的人就更少了，车也就更难卖了啊。车问价的人很多，但是车都收了，谁也没办法啊。想要止损，也没人接盘啊。
就这样拖着，拖到了来年5.1车展。每年车展都是新车降价最很的时候。今年xc90虽然没有国产，但是价格也降了，行政版4.4没有了，有了3.0t。新车也不卖140多万了，直接降价到90多万，这还没完，买xc90，还送一台c30.算下来等于xc90才70来万，这是新车啊，我们收的二手车都70多万了，还不算，整备，这一年押资金的成本。这样一来来买车的客户都被这台行政版报价吓走了，同行接盘就更不可能了，谁都无法预测新车还会不会降价啊，新车降价了，二手车肯定也要贬值的。这又不是保时捷718，evo。二手车还能升值。最终这台行政版，在十一前亏损了40多万，卖了30多万。本来那时候我都以