变速箱还行，别看是四速的，每次换挡却很平顺，如果不特意去感受，基本没有什么换挡冲击的。”邢宇跟着说道。
速度提升到80以后，邢宇忍不住又发牢骚了：“邱哥，这台车你确认没有事故？是不是我们两个都打眼了？这个噪音啊，一点对不起车上那么实在的密封条……”
对于噪音，邱鹏飞是真的找不出来什么理由了，发动机的噪音、风噪、胎噪，似乎设计师就没有考虑过，各种噪音全部在车内得到体现。
憋了半天邱鹏飞才说了一句：“设计没让你跑那么快，时速100左右，噪音还是可以接受的。舒适的驾驶速度不就是100吗？”
对于这样的解释，邢宇也只能笑着不说话了。
试驾结束，邢宇对这台车的感觉就是：为了追求舒适已经到了走火入魔的地步，甚至放弃了动力性和操控性。
至于这个噪音，想一下虽然国内这台车售价高达二十多万，可是在国外，这台车定义却是一台低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说，能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。
现在这台车又是二手的，价格早已经被市场无情的打压了，之前手续办齐将近27万多，现在才过去几年正常售价也只能有5万