几位电动车装配的老师傅摊开了结构图纸，手拿着螺丝刀、扳手、夹钳等安装工具，飞快地将满地配件进行着拼装。
老师傅自然是他从周围的电瓶车厂高价挖过来的，包括日新电动车那边，刘昂自然不会放着这么近的墙脚不去挖。
他自己不太精通电子电路，这一块儿自然都交给了熟练的老师傅，刘昂自己主要安装电动车的主架。
因为电瓶车所有配件都是依托主架来进行拼装，这个过程主要是个时间和力气活儿。
不到半小时，三辆外观酷炫，用上了地球本土制造的固态电池的拉风小电驴就新鲜出炉。
刘昂出品，必属精品。
寻常的小电驴儿实际续航一般都在50公里左右，高端点儿的也就100来公里，但刘昂出品的小电驴儿，同样的成本，同样的配件，只因为用上了固态电池，直接在此基础上翻了个倍。
当然，这只是低端产品，针对不同用户的需求，他一共开发了低中高三款电动车，主打超长续航和驾驶体验，尤其是高端配置那款，这都已经不是小电驴了，或许换个称呼电摩更加匹配！
电动车全重：70kg；
最大输出功率20kw；
最高速