好望角的最大价值在于它是欧洲去非洲东海岸和亚洲的必经之地，经过西非漫长的额不毛之地航行之后，终于可以在转弯之前补给一次，喘口气、歇歇脚。
但是客观的说，好望角距离欧洲实在是太远、太远了！所有欧洲的船只在抵达好望角之前，都一定会在地理位置更突出、更便利的必经之路达喀尔进行补给。但如果目的地是非洲西海岸，或者新*大陆加勒比海、南美洲，则不需要再走好望角，直接在达喀尔补给就可以调头向西、横穿大西洋了。
等到后世苏伊士运河开通之后，好望角的战略价值便一落千丈，因为欧洲人通过海陆去印度洋再也不用绕大圈儿了，直接走地中海、通过苏伊士运河，便到达了红海。这样一来，需要绕过好望角的贸易量锐减九成，好望角便从此风光不再。
但达喀尔却可以不受任何影响。从欧洲去美洲，怎么也不可能走苏伊士运河。所以到了后世，好望角能赚的钱，达喀尔一毛不少；而达喀尔能赚的钱，好望角却基本够不着。于是好望角便成了一个曾经的明星、现实的过气网红，所有的繁华都化作此情可待成追忆，只剩下感叹从来只有新人笑，有谁听到旧人哭的份儿了。
以史为鉴，南亚的马六甲海峡会不会成为下一个好望角