配套设施也需要一些时间，尽管图纸并不复杂，但调试依然需要一个过程。大概一周之后，我们亲手设计、制造、定型的中型起吊设备就这样面市了！
作为打捞船的底座是两艘舰队中同样规格的英伦大型三桅帆船，作为接引船的则是一艘中型英式盖伦，由接引船将起吊机等物件搬运到两艘并行抛锚的大船中间，并协同完成了起吊设备的架设。
这起吊设备真的很简单，吊杆是用十字交叉的巨木组成的，在两艘船上平行安装。
吊杆上面的凹口处，则架着之前精心选定的吊臂，就是那根粗壮结实的杉木。
吊臂的中间则安装着木铁交叉的绞架，所用的绞绳，则是用树皮、茅草和铁丝绞结而成的粗壮缆绳！
风平浪静的海面上，除了两艘作业船和一艘接引船，外围还派出了覆盖相当范围的警戒船。此时可谓万事俱备，只差完成最后的动作了！
二十名水手分成十组，分别在腰间捆着一捆缆绳潜入水中。他们以几乎匀速的下潜速度，逐渐接近了海底的沉船。
按照预案，他们两两一组，按照对称的位置将缆绳箍套在沉船的对应位置，等到全部就位，上面的绞架便开始向上旋转缆绳。
这个箍套的过