所以柴油机的输出就要分走一小半。如果船的吨位尺寸也顶格造的话，就开得太慢了。
现在这样的话，可以确保冷库全开状态下，最大航速依然能保持在14~15节。如果关掉冷库、全部动力用来推进的话，能开到18节以上，极限状态逼近20节。
这个速度就比目前印尼佬的大部分老式渔政巡逻船都快一点点了（跟军舰当然没法比）。
而且顾鲲看了一下，船的各项装备都很齐全。
探鱼器的精度挺不错，是很扎实的军转民产品，比南洋那些渔船好多了。
各种网具和卷扬拖曳设备也是90年代中期比较新式的，起码比从刘民那儿租来的船领先七八年。
另外船上的冷库还带可升降的隔热隔断、分段制冷控制。这样如果船上鱼获少的话，可以选择先开三分之一容积的冷库制冷。等鱼获多了堆不下之后，再把后续两段冷库陆续投入。
这样就比那些300多吨、全船只有一个全通式冷库的船，还要经济很多，鱼少的时候非常省电。
顾鲲先在心里估算了一下同样的船，如果在马来西亚或者李家坡买，需要多少钱。
“刘民那条造的时候就40几万令吉了，才200吨。如