修整散货船？
当然，这么修的代价也是有的，那就是兰方港以后再接待2.7万吨标准五大湖级和7.5万吨巴拿马级的时候，成本会非常劣势——
你不但单位吨位比别人效率低，你还要用3.5万吨的泊位去给2.7万吨用，浪费掉八千吨冗余。
所以，兰方港估计一辈子都揽不到那些跟大洋国外贸体系有交集的货轮了。
但是，这没关系啊。兰方跟欧美隔着那么远，它本来就没指望接到欧美航运公司的中转补给生意。
萨武洋越听越觉得顾鲲是做过非常专业调研的了，不由愈发心惊。他不敢确信地说：
“你怎么知道华夏远洋这几年在推3.5万吨散货标准？我好像没听到这方面风声啊。我只知道这种船设计建造是完成了，可cosco主流订单还是2.7万吨的。”
顾鲲笑了：“那是因为我在华夏外贸经部有兄弟有哥们儿啊！我喝酒的时候听到过他们转述的一部分内部规划文件。再说了，您要是不信这事儿，可以派我去华夏打点关系、找门路结交cosco的中高层，以及外贸经部的相关规划干部。到时候，我给你拿一份官方背景的合作磋商备忘录回来，还能有错么？”
萨武洋