难了。用市场换技术，换到什么程度了？
这个课题太过深奥，不是年轻的赵轲暂时能想明白的。
不论是自主车企还是合资车企，其本质都是造车、卖车，车是永恒的核心。
汽车的结构是怎样的，汽车是如何制造出来的，汽车相关的产品知识、工艺知识由另一位中方讲师传授。
这些知识细细讲解，要讲好几年。入职培训期间的产品、工艺知识，以高度浓缩的方式快进，两小时之内就讲完了。
讲师带领新人们去车间参观，参观路线起于冲压车间，途经焊装、涂装、成型、总装车间，止于终检线。
我司的产能是单班10万辆/年，双班可做到20万辆/年。
708l是我司首款产品，喏，这就是实车，终检合格的成品车会送去4s店。
708l上市之后，迅速登顶中高端b级轿车销量冠军宝座，到了明年，10万辆/年的产能估计吃紧，明年我们会开双班。
开双班意味着制造部、质量部的人数翻倍，与之对应的是大量新岗位，比如tl、gl、cl，各位同事，你们有没有谁想去制造部、质量部？
当然了，你们有三个月的时间考虑部门分配问题，