贵的地方当然就是这台引擎了。一支一级方程式的车队，一年投入一个亿很正常，但这一个亿却不包含汽车引擎研发的费用。举个例子，比如法拉利车队，每年在车队上的钱也就在两亿美金左右，但是算上引擎开发的话，他们的钱就要超过四亿美金，汽车引擎开发的费用甚至会超过整支车队的销，只不过引擎开发的费用是由法拉利厂商提供的，这笔钱不算在车队的费用当中。
如果是独立车队的话，当然就可以省下引擎开发的这笔费用，但是独立车队需要钱向厂商车队购买汽车引擎，而且还需要向厂商车队提供每一站引擎的数据，以供厂商车队进行改良。为了保持赛车研发的连贯性，一支独立车队用哪个厂商的引擎，往往都是固定的，独立车队不可能今年用法拉利，明年用雷诺，后年又改用梅赛德斯奔驰。
同时厂商车队对于卖引擎这件事情，也是很慎重的，不是钱就能买得到的。买卖双方就引擎交易，也经常签署一些连续数年的合同。
罗斯-布朗若是真的能够从梅赛德斯奔驰赊来赛车引擎的话，也算是给车队省了一大笔钱。
在v10发动机时代，规则岁赛车引擎的使用数量是没有限制的，当时一个车队一年大概需要130台作用的引擎，包括比赛使用、排位