，无疑这严重限制了电力电子器件的应用范围。而IGCT则缩小到了一个盒子大小，无疑极大的降低了电力电子器件的成本。
而IGBT呢？别找了，拿起你的手机，IGBT就躲在那里，小的已经能塞进手机那狭小的空间之中。
没有IGBT，就没有现代电子设备，这句话是绝对成立的。IGBT赋予了人类智能控制电力的手段，小到手机电量控制，中到电动汽车的电力控制模块。大到中国高铁的自动控制核心。
现代社会运作在电力上，而IGBT就是电力这匹野马的缰绳。
比亚迪率先在电动汽车级别的IGBT上取得了突破，而后几年，株洲南车则在高铁动车级别的IGBT上取得了突破。这两次突破，是中国无数次打破国外先进技术垄断封锁的其中两次。胡文海在这方面有些骄傲，因为他多少为中国在IGBT独立自主上做了一些贡献。
如今重生而来，他当然不会忘了IGBT这个大杀器。只不过IGBT的技术要求太高，他连晶圆厂都还没有建好，没学会走怎么能跑？所以他想起了IGCT，这个生不逢时的“周瑜”。
IGCT是真正的生不逢时。既生瑜何生亮。IGCT在1997年被提出来的同时，IGBT