该说，电池和电池管理芯片，都达到了萧奇的接收范围，可是萧奇故意矜持了一会儿，开头没有同意，直到驱车去往日立的总部，从下午商谈到晚上，第二天还商讨了一上午，才假装不情愿的同意了下来。
矜持的好处是，他还让日立和松下承担了两年之内，所有电池包和管理芯片运送到蓉城的运输费用，虽然各自只有两三百万美金左右，但又算是节省了一笔钱。
让萧奇腹诽的是，这群日本人太无耻了，前几天还在嚷着“这世界上不可能有这么轻薄的电池”，但现在签合同时却说了，让萧奇带着实验室准备好的五十组电池包、五十套电池管理芯片回去，先对电子器材组装后进行测试，如果功能过关的话，只要给两家一个月的时间，电池和管理芯片的量产就可以进行。
如若是还没有达到要求，那么也只消给他们说一说，他们就会针对萧奇的意见进行修正，不过一群日本的技术人员信誓旦旦的说了，基本技术上没有什么问题，看的就是细节方面，比如电子方面的厚薄、使用效率上面，还需要做哪些改进；以及电池管理程序上的节能效果、运作程序方便与否等等。
虽然不想承认，但对于技术这方面，日本六大财团的专业技术人员，绝对是世界一流的，远远比华国的