代考虑。
真的到了地球资源枯竭的那一天，这种先人一步的太空开发，绝对是非常重要的产业，对子孙后代的发展也是很有利的，就算是太空移民也会比别人快一步，早一点享受太空开发带来的好处。
所以就算是到了日后，股份不断被稀释，萧奇也会尽量在SpaceX上面控制15%-20%左右的股份，拥有一个董事会席位，也拥有足够多的话语权。
特斯拉电动汽车公司的话，则恰好和SpaceX相反。
萧奇现在投入的40%，以后不但不会被稀释减少。而且会不断的去追加投资，争取达到60%的控股模式，成为特斯拉的控股股东。
现在特斯拉电动车推出的Roadster，外表非常的前卫和花哨。更像是一款在F1赛道上面的赛车，虽然喜欢的人不少，但实际上绝对不可能是进入大规模的销售领域。
这和马斯科等人的“把特斯拉产品卖给有钱人”的错误理念有关。
为此他们付出了惨重的代价。
直到了2012年，他们生产出了Modle S这款类似于轿跑车的漂亮电动车，价格直接面向中产阶级。这才一炮而红，在全世界各地攻城略地，占据了无数的眼球效应，也获得了大大的