快50岁的中年人，他对于未来的行业发展。看得并没有那么的深远。
说白了，他可以知道飞机行业本身怎么发展，但却不知道怎么延伸一个产业链，做好一个可以持续发展壮大的航空旅游产业链条。
而一旦线上线下都连接打通了，那么奇玟航空可以在稳定国外航线的基础上，再打回国内的航空客运市场。
如此一来，客运就会追赶上货运的步伐，虽然不一定能并驾齐驱，但至少也不会瘸腿得那么厉害。
到了那个时候，货运部和客运部相辅相成。才能保证奇玟航空至少100年的兴旺发达。
想要处理一个家族的产业，并且维持它们在很长一段时间，比如100年、200年的时间里不会分崩瓦解，实际上是一个很需要智慧的事情。
这里说的奇玟航空，其实也并不是没有隐忧的。
首先第一个，如果三五代以后，萧家本家的掌权子弟，觉得和奇玟航空的合作太吃亏，想要更换更便宜、服务更好的航空公司，来处理逍遥商城、逍遥快递和逍遥物流的货运生意。那么奇玟航空不说是马上分崩瓦解，肯定是元气大伤，市值暴跌。
反过来说，如果奇玟航空发展得很好。已经成了国内第一的巨无霸，那么它反过