担心擦挂之后还要为“运营”、“私家用度”这样的区分而闹心。
捐了数以亿计的美金给各个城市的交通.运输部门，让他们增加预算去维护公共交通，不能说让他们对Uber大开绿灯，但至少也不会太过针对Uber——人家什么都不说就给你送钱了，而且每个月都有。即使是这笔钱没有出租车方面的多，但好歹人家也是想得到，总不好意思把事情给做绝了吧？
还有就是给城市里的孤寡救助基金捐赠，在很大程度上就提高了Uber的社会形象，让公众们都知道Uber是一个很有社会责任心的公司，从而让他们很喜欢Uber。这样如果政府和相关部门想要处理Uber的时候，肯定有许多人就会站出来为Uber鸣不平。
在欧美国家，如果抗议的人群多了，政府肯定得好好考虑一下。这样做会不会得不偿失。
最后一点，那就是凡是大城市，特别是超大型的城市，交通问题从来都是非常让管理者们头疼的事情。
如今Uber的出现，不但能大量减少汽车的出行。还能方便快捷的将乘客送到想去的地方，这可是对缓解城市拥堵有大帮助的，从某个方面来说，他们还算是帮了政府的忙。
有着这么种种因素，Uber的发展