等到上市后再说吧。
斯坦布瑞纳家族更是不会卖，他们把自己的纽约扬基队卖掉。就是想要找一个比纽约扬基队更贴近时代的资产，长期拥有长期赚钱的，现在看起来，Uber虽然没有赚钱，但未来的前景简直是一片广阔，最少都能达到800亿美金的市值，这可比纽约扬基队赚钱太多了。
伊藤忠商事倒是不介意会卖掉Uber的股份，不过这也仅限于在1000亿美金以上，而且还要有别的好处给他们，否则伊藤忠商事也不会放弃这个下金蛋的母鸡。
其实现在伊藤忠商事里面，更主流的一个说法是，Uber可以极大的提升伊藤忠商事的投资形象，根本就不用卖给别人，反正伊藤忠商事不缺钱。
许多基金公司和天使投资都在他们的身上吃了闭门羹，所以大家还是只能把希望放在了萧奇的身上。
因为从今年伊藤忠商事买了15%股份之后，就有风声放出来说，萧奇有意思把Uber作为第一个在美国上市的公司，登陆美国。
虽然不知道这消息的真实性，但对比一下萧奇对于其它公司的吝啬，以及在连续把Uber的股份卖出，还真有可能上市。
今年美国纽约金融报在评选未来三年内成长性最高的公司时，U