“目前国内租车公司的盈利偏复杂，但模式和美国差不多，大概有这么三个来源：首先，是租车收入。租车公司正常每天租车的钱，略微能高过运营成本，赚个毛利。相比较个人租车，企业租车收益更高，也更稳定，因为车只要不闲着，就能赚钱。
“第二，是二手车销售，这点咱们国内租车起步晚，加上二手车市场不好做，所以盈利不是很明显，美国大部分租车公司都有自己的二手车买卖市场，好的租车公司甚至是和车厂有回购合同，这能很大的节约成本。
“第三，是保险提成。现在大部分租车公司都和保险公司有合作，对于保险公司来说，也乐意找这么一个大客户。租车公司从保险公司那里拿提成，虽然不多吧，但是跟着量走的，也算可观。而且国内租车公司都有黑保险的路子，说是给你上20万的三者，其实只给你上五万，而且是按天收保险费，算下来这个盈利也不低。
“另外还有很多零零碎碎的钱，例如有些公司有卖油的钱。每次租车的时候会给你加半箱油，之后要么你加到半箱还车，要么你买这半箱油，他们的油价比市场价格要便宜，但也是有一定利润的。这些搞好了都能赚钱。”
喝了口茶，抽了口烟，付豪继续从一个重生者的角度给李瑞