，就不可等闲视之，欧洲的空中客车公司也是集几国之力才建立起來的。
“是的，我们是有这个想法”，这个问題陈康杰沒有让欧阳震华來回答，“我们知道这个行业门槛很高，难度很大，但是有三点让我们不得不做，其一，以大飞机为代表的航空制造业是一个国家科技实力，制造实力的集中体现，我们想成为世界大国，世界强国，这是必须走的道路，其二，从国内的情况來说，随着经济的增长，对航空服务的需求也会越來越大，而我们只能拿着大把的美金去这两家公司购买，在国家安全上，也必须得有自己的大飞机，沒有自己的大飞机，什么运输机，空中加油机，预警机等等都将受制于人，我们也将永远是二流国家，当然，我们是沒考虑研发军用产品，但是技术是可以共通的嘛，其三，虽然我们提供了安-225的设计图，然而如果等政府去做这件事，说得不是很好听，至少还得二三十年，这点不是夸张，相信你们大家都会认同的，起码资金一项就是问題，通过市场的方式來做，也许会更快一些，运十的下马，是个悲剧，当然，原因是多方面的，综合这三个原因，所以我们觉得我们应该在这上面出一份力”，说完了，陈康杰不卑不亢的看着这些领导人，希望能得到他们的肯定。
出乎陈