开过来，我们手中有超过500辆汽车的保有量，涵盖了美系、欧系和日系车的几乎所有车型，任何顾客都能够在我们这里找到满意的车子，我向您保证，只要接手这家车行，您就等着坐在办公室里数钱吧。”
美国的汽车工业发达，连带着二手车销售行业的规模也极为庞大，为了最大可能的减少资金的占用率，二手车车行其实极少用自己的资金来回收车辆的，更多的是让有意出售车子的车主将车子放在车行寄卖，自己再从中赚取差价。
这倒也可以理解，哪怕平均回收一辆二手车的价格是8000美元，100辆车也是80万，将这笔钱压在这些不知道什么时候能够变现、每时每刻都在折价的“废铁”上面殊为不智，车子多数都是车主放在这里寄卖的。
除了这种寄卖方式之后，还有一种寄卖方式则是车主直接将自己正在用的车子在车行里挂个号，但车子却并不放在车行，而是自己用，如果有人对这款车感兴趣，车行会给车主打电话，车主开着车子直接送到车行来，或者干脆两人直接见面，促成了交易之后车主给车行一笔中介费。
偌大的一个车行，看上去密密麻麻的摆满了好几百辆车，但车行真正花钱买来的车子只有不到50辆，这些车子都是车主急用钱以超