个新生的汽车品牌，我们必须要用这种方式来告诉民众我们造车的诚意，对于一个普通版人来说，他评判一款车好与坏的标准只有四个：外观、内饰、开起来的噪音水平以及椅子的舒适度，我们必须要在这四个方面尽可能的做好，尽管我们的车子很便宜，但哪怕我们前期的利润很低很低，我们也要这么做。”
林铮说的够慷慨激扬的，不过看着瓦尔德加德那张快皱成了苦瓜的脸，他又不由得笑了，“老瓦，你担心什么呢？如果你担心材料的成本问题。我们可以将座椅、隔音材料的生产啊这一类的工作交给我们国家的企业做代工嘛，我们可以将所有能够分包出去的业务全都分包出去，只需要在美国完成最后的总装就好，相信我，虽然运费贵了点儿，但最终我们的成本会降低很多。”
对啊，美国的人力资源成本高、零配件的价格昂贵。我们不在美国采购不就好了么，听说现在很多的美国企业都在中国采购零配件或者就直接干脆在中国设立工厂，我们为什么不能这么做呢？这一刻，瓦尔德加德由衷的佩服起了自己的老板。
见瓦尔德加德没意见，林铮心里也松了一口气，自己是老板这没错。但这并不意味着所有的事情都可以自己一言而绝，真正做事的还是要靠面的人，上级之间的关