行车的潜在用户。有公里的行驶距离，足以满足公里生活半径的使用要求，电动自行车的低使用成本是摩托车永远也无法相比的，它的便利性和舒适性则远超自行车……最起码不用费力的蹬。”
虽然林铮的态度有些倨傲，但方广宇不得不承认，林铮的话的确有一定的道理，不，不是一定的道理，而是相当的道理。
作为蓄电池生产企业，沈蓄少不了和摩托车生产企业打交道，对国内摩托车市场的发展情况还是相当了解，1994年全国年产摩托车万辆，根据最近几年每年年增长速度都在%以上的规律，今年摩托车的全年产量有可能突破78万辆，当前市场上一辆8至1排量摩托车的售价也要超过块,1排量的摩托车的售价则普遍在1以上，和林铮说的一样，如果有一辆价格在至3之间、最大行驶距离在公里左右的电动自行车，的确可以在相当大程度上取代摩托车，至1块大洋，不是随随便便什么老百姓家里都能够轻松掏出来的，可如果是两三千块钱，那倒是好说了。
哪怕只能取代三分之一的摩托车呢，那也是每年两三百万辆，差不多就是1个亿的年销售额……1个亿？！
刚刚在心里默算的时候还没觉得如何，可当这个1亿的数字一出来之后，方广宇被惊的几