拖斗厂如同雨后春笋一般的冒了出来。
悦水区拖斗厂毕竟是一家国有企业，在竞争力方面当然无论如何都无法与这些私人小企业相比，红火的日子只过了一年多，就被这些蜂拥而出的小型私人拖斗厂给打压的几乎喘不过气来，市场占有率也是一降再降，短短的两三年时间里，已经只能是靠着区里的财政拨款勉强维持一个半死不活的状态。
悦水区拖斗厂的情况是如此，市车轴厂的情况就更糟糕了，在早期的时候，他们给悦水区拖斗厂提供的车轴就不合格，可市车轴厂的领导们的脑子里不知道是不是灌了屎，吃了这么大的亏竟然就愣是不知道改进，区拖斗厂好歹还能勉强维持呢，可这个市车轴厂则是这几年来一根车轴都没卖出去，要不是这几年市里的财政情况大为好转，市车轴厂早就要关门大吉了。
至于区客车制造厂，这说起来简直就是一把鼻涕一把泪，作为一家50年代末由苏联支援建起来的客车制造厂，当初省里的领导们都对琅琊市客车制造厂寄予了厚望，希望将琅琊市客车制造厂打造成全省的公交车供应基地。
问题是琅琊市客车制造厂就是这么烂泥扶不上墙，不管省市两级政府怎么扶持，他们仿佛就是那个天生拖后腿的，终于，到了80年代初的，省里