y的研发进度不是应该落在你们smartcoupe的后面么，现在为什么你们的smartartcity给“超车”了？你们谁能解释一？
说起来这几年美国人也挺悲催的，虽然在克林顿的带领美国的经济在蓬勃发展，但汽车行业却不怎么给美国人长脸，高端汽车几乎被来自德国的梅赛德斯、bmw和奥迪给垄断了，同一个级别的车子，来自德国的奔驰、bmw和奥迪能比林肯和凯迪拉克贵20%至40%不等。甚至连日本人都能在这个领域和美国人掰腕子了：丰田旗的雷克萨斯的销量已经超过了林肯和凯迪拉克；
虽然德国人在相对便宜的家用车领域没有什么建树，但丰田和本田这两天却长期统治着中型车和紧凑级车市场，雅阁、凯美瑞、civic和花冠（卡罗拉）这两个中级车和紧凑级车的代表成年轮流坐庄，美国的大一堆汽车制造商望着这四个怪物一般的存在一个个恨不得将脑袋塞进裤裆里。巴不得统计机构直接忽视这四个汽车才好，美国的老百姓们则很有有种“年少不知精可贵，年老望x空流泪”的怒其不争。
这些年来看着日本汽车和德国汽车在自己的地盘上折腾的乱七八糟。心高气傲的山姆大叔心里着实积攒了不少气，可现在好了。现在有了这么一个绝