上是cvt自动变速箱领域的元老级产品，早在80年代中期就停产了的玩意儿，如果不是自己亲眼看到了，迪特尔迈尔简直不敢相信这个世界上竟然还会有人研究这么落后的cvt自动变速箱。
比daf66的效率还要低？埃里克麦格劳一时间也不知道说点什么了，良久，他咂咂嘴：“难怪他们这么急切的想要和我们合作，看来他们也意识到自己在cvt自动变速箱领域是一群渣渣了。”
“不过那个东西虽然效率低了点，可成本是真便宜，”迪特尔迈尔难得的替特斯拉汽车说了一次公道话：“特斯拉汽车的首席执行官瓦尔德加德先生告诉我，那台cvt……狗屎！我真不想叫那东西cvt，那简直侮辱了cvt这个名字……虽然效率低了些，可成本却便宜的厉害，甚至比他们的那台四速手动变速器还要便宜大约20%。”
一个cvt自动变速箱竟然比手动变速箱还要便宜？如果是基于摩托车的无级变速器改进而来的倒也不是没有可能，可让埃里克麦格劳疑惑不解的是那台smartcity搭载的是一台排量的直列三缸小排量发动机，原本动力就够孱弱的了，现在再配合这么一台肉到了极点的cvt自动变速箱，那车子还能开么？
迪特儿迈尔忽然激动起