从来不喜欢敝帚自珍，但48v电压平台可是联创科技“弱混”混合动力技术的基础，福特汽车不付出点儿代价就想要从自己手里的道48电压平台？做梦去吧！
“比尔，”想了想，林铮对比尔福特道：“或许你不知道，我们正在开发自己的电喷系统，有12v和48v两个电压平台……当然，在北美销售的普通版本smartcity可以搭载伟世通的ecu，对这个我没有意见。”
联创科技准备开发自己的电喷系统？比尔福特被林铮的话给吓了一大跳！联创科技在汽车电子方面的技术积累已经够雄厚了，若是再搞电喷系统，以后福特还怎么玩？必须要打消他们的这个危险的想法。
“林，我明白你的意思，但以朋友的身份，我真诚的劝告你，电喷系统的研发很难，真的很难，硬件不是问题，但软件、数据和算法才是最大的难题……”比尔福特苦口婆心的道。
实话实说，比尔福特的这番话并没有错，电喷系统的难，从来都不体现在硬件上，毫不客气的说，即便是国内现阶段对电喷技术的研发水平……如果以具备生产汽车的能力这一点来要求的话，国内在电喷系统上的水平基本上稳定在前三名，倒数着的……照葫芦画瓢的堆砌出一套能工作的电喷系统也不是